La Comisión territorial de urbanismo del Arc Metropolità de Barcelona ha dado luz verde a la modificación del planeamiento urbanístico en Terrassa, que permitirá la transformación del antiguo espacio de la empresa Filicolor en una isla residencial. Este proyecto contempla la construcción de 68 viviendas, de las cuales 25 estarán sujetas a protección oficial, lo que representa un 36,8% del total.
La consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Sílvia Paneque, ha destacado que esta iniciativa busca crear un nuevo entorno urbano que integre vivienda, comercio y espacios verdes, facilitando así los desplazamientos a pie. El centro de la isla estará dedicado a un gran espacio verde y de esparcimiento, que se ubicará alrededor de la chimenea de la antigua fábrica.
Detalles del proyecto
El ámbito del proyecto corresponde al sector PM-MON 267, delimitado por las calles Viveret, Baldrich, Topete y la carretera de Montcada, con una superficie total de 3.136 m². La modificación del Plan de ordenación urbanística municipal (POUM) incrementa en seis el número de viviendas de protección oficial respecto al planeamiento anterior. Se prevé la construcción de cuatro conjuntos residenciales, con alturas que oscilarán entre la planta baja y un máximo de seis pisos.
Los bajos de los edificios estarán destinados a actividad económica, con un total de 1.378 m² de techo disponible. Además, se establecerá un eje peatonal que conectará la carretera de Montcada con la calle del Viveret, mejorando la movilidad en la zona.
Espacios verdes y aparcamiento
El diseño del nuevo entorno incluye un espacio central de 12 metros de ancho, concebido como un lugar de encuentro y esparcimiento, que valorizará la chimenea fabril, un elemento protegido. La calle Viveret será reurbanizada con un diseño de plataforma única, y se prevén 68 plazas de aparcamiento subterráneas para usos residenciales, además de 28 plazas adicionales para la actividad económica en los bajos.
El alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, ha subrayado que esta actuación forma parte de una ordenación más amplia que busca mejorar la conectividad peatonal entre el centro de la ciudad y el barrio Segle XX.
